LBE

これは英国"K's Model"のHOゲージソフトメタル製キットですが、
数十年前に浜松のアールクラフトの広告に載っていたのをアサヒ
ホビー経由で入手したものです。アサヒホビーの親父さんには
「何なのコレ」と馬鹿にされましたが。キット的にはおもちゃです。

　リューベック-ビューヘン鉄道(LBE Lubeck-Buchener Eisenbahn)
の快速列車用の機関車です。２階建の連接車両の牽引に使われて
いました。2B2の車軸配列ですが従輪も先輪と同じ構造で、プッシュ
プル的に使われていたそうです。
キットにはＬＢＥ時代の銘板が付いています。

　ボディーはほぼ完成状態で手を加えるところは、ハンドレールと
ホイッスル程度で、キット的にはまったく面白みがありません。
　ハンドレールはスケール感に近づけるため、K's共通のプラ部品
のノブと洋白線は使用せず、0.4mmの真鍮線と1mmの真鍮パイプ
を輪切りにしたものを半田付けしてハンドレールを再現しました。
　ボディーの追加加工として、前後の窓孔けをして、光硬化樹脂で
窓ガラスを表現しました（前後のみ）。
　塗色はキットの箱絵とＬＩＭＡ社ＨＯモデルを参考にラッカー吹きつ
け塗装をしました。

キットの組み立てとしては面白みが無いということで、流線型のボディ
ーに隠れてはしまいますが、シリンダ周りの追加をする予定で、シャ
ーシーを1mmの真鍮板を切り出して、新規に作成することにしました。
キット
付属のシャーシーはインチ規格なので1.2mm程度の厚さがありますが、
今回使用した1mmの真鍮板では撓みが発生し、少し硬性的に心もとな
いのですが、材料の都合でしかたありません。
キットにはK's Modelのモーターライジングキットが付属しています。
キットの駆動方式は付属のモーターからウォーム/スパー１段で車軸
に伝え、それを連結棒で２軸を回す方式ですが、K'sの動輪はプラ輪
芯なので、クウォータリング動作がスムーズでないことが多く、走行を考
えて、モータ/ピニオン、スパーギアの２段にして動輪をギア駆動で伝達
する方式にしました。スパーギアのモジュールは0.5（モーター/ピニオン
は0.4）です。

動輪の駆動が最初はスムーズだったのですが、調整を繰り返す
うちに、車軸のリン青銅のスリーブに傷がついたようで、回転が
硬くなり、K'sモーターのピニオンギアが磨耗して空転するように
なってしまいました。（K'sモーターはモーターの軸受けがプラで
負荷や熱でガタが大きくなる傾向があります）
結果として、スパーギアのサイズが少し大きくなりますが、ベーク
製の手持ちパーツに交換することにしました。結局、大改造に
なりました。

仮組み立てし、集電方法を変更した動輪の動作もスムーズなことを
確認できたので、前述したプラ輪芯のガタツキを解消することもあり、
動輪と車軸を固定したまま、シャーシーから取り外せるように、軸箱
可動風に変更しました。動輪のスリーブをリン青銅のバネで押さえて
います。

エンジン回りの部品
シリンダブロック、弁心棒ガイドは真鍮丸棒、板で作成。
その他は洋白板から切り出し。
①シリンダブロック　②弁心棒　③心向棒ガイド
④弁心棒クロスヘッド　⑤スライドバー　
⑥クロスヘッド、主連棒　　⑦加減リンク、返りクランク

下回りをボディーに取り付けるにあたって、スカート部分が
若干干渉するので弁装置の張り出した部分の調整が必要に
なりました。
肉厚なソフトメタル製のボディーなので干渉しているスカートの
内側を削ってやっと収まりました。