バッテリー直付に近くなるように、アルミ板から自作した、マイナスターミナル。

＞�A�C�D�F�Hに接続

マイナスターミナルへ、移動させたため、旧仕様よりすっきりしたアースターミナル。

＞�@�Bに接続

バッテリーの後ろに隠れている、車両アースケーブルの接続場所。

＞�Aに接続

ディスビの下、サーモスタット脇にある、車両アースケーブルの接続場所。かなり下のほうを這わせるので、コルゲートチューブで、保護。

＞�@に接続

ヘッドリヤ側、スロットル脇の車両ハーネスのアースポイントに共締め｡

＞�@�Eに接続

ディスビの取り付けボルトに共締め。ケーブルを短くして、下側だったのを上側に変更。

＞�Dに接続

車両ハーネスのアースポイントに共締め｡車両ハーネスに沿わせ、アースターミナルへ｡

＞�@�Gに接続

インジェクターのカバーの取付ボルトを長さ変更して取り付け。４気筒分をまとめて、車両ハーネスに沿わせ、インマニ部へ。

＞�Fに接続

車両アースポイント近くにある空き穴へ｡Ｌ字ブラケットを使い右記の２本をまとめ、マイナスターミナルへ行くケーブルと共締め。

＞�@�I�Jに接続

車両のポイントは、エンジンマウント近くで、作業しづらいため、車両前側の空いている所へ｡ヒーターのすぐ上。

＞�H�Kに接続

種車のアースポイントに共締め｡ハーネスは、タイラップを適宜使用して、車両ハーネスに固定｡

＞�Hに接続

カバー取付部に共締め。あまり効果は、期待していない。熱源の真上なので、ヒシチューブで保護。

＞�Iに接続

使用したハーネス。この他に追加あり。長さは、？。最短130mm、最長約1900mm。

圧着端子カシメ部には、スミチューブを取り付け｡一部、コルゲートチューブで、保護したものも。