13th.Jun.2015　登録抹消（235,009km) シフトリンケージ交換後、アイドリング以外は絶好調で、アイドリングの調子が良くなればこの先かなり行けると、オートポアルージュさんにステッピングモーターの交換をお願いした直後。水温が上がり過ぎて、オーバーヒート気味の症状、ラジエターを確認すると、液ダダ漏れ。相談すると要交換とのこと。ステッピングモーター、シフトリンケージ、ラジエターと毎月このペースで何かあると、もう気持ちが続かなくなってしまう。でも、大好きな車なので、嫌いになる前に手放そうと決心。一時期は行けるところまで行こうと思ったけど、毎月数万〜十万前後の整備費は自分には無理かなと。これを過ぎればってのもあったが、涙を飲んで手放すことに。 １７年半、２３．５万ｋｍ、涙々のお別れです。 オートポアルージュさんに頼んでいたステッピングモーターは、部品取り用の車として引き取っていただくことで、キャンセルにしていただきました。最後まで、お世話になりました。 (\0) 1st.May.2015　シフトリンケージ交換（233,265km) 車検後絶好調だったと思ったら、３月末くらいから、アイドリングが不安定で、減速して止まる直前にストールしちゃうことがあるようになった。次のオイル交換前に、どうしようか相談しようと思ったいたら、通勤中シフトがグラグラに シフトリンケージがダメになっていた。 勝負してオートポワルージュまで行って、色々相談してとりあえずは動けるようにするためにシフトリンケージだけ交換することに。 アイドリングは、ステッピングモーターの交換が必要とのこと、５万円コース。タイヤ交換もあるので、次を考え時。ずっと気になっているFIAT500を試乗させてもらったけど、心を持って行かれるほどではなかった。乗れなくなるまで行くかなぁ。 (\13,220) 8th.Feb.2015　車検（229,998km) オートポワルージュにて車検 色々と考え時なので、次の車検まで持つかどうかを相談して、乗り続けることにする。エンジン、ブレーキ、ミッションオイル交換、オイルフィルター、アクセルワイヤー交換、ラジエター漏れ止め剤、ハイマウントの切れている球２つ交換と最小限の手当で、ディーラーさんでやっているよりは抑えめの価格。アクセルワイヤーは、交換の効果はさほど感じなかったかな。代車だった２０６ＳＷもＭＴだったけど、クラッチがものすごく軽かったので、車検終わって取りに行った時のクラッチの重さったらなかった。車検後は、過去にないくらい軽やかな感じ。 (\167,390) 4th.Oct.2014　エンジンオイル交換（225,210km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換＆フィルター交換 (\11,394) 31th.May.2014　エンジンオイル交換（220,142km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換＆フィルター交換 なんか消費税率のアップ分よりも工賃上がっているような・・・ (\16,092) 14th.Feb.2014　ドライブシャフトブーツ交換他（≒216,400km) BLUE LION所沢にて、１２ヶ月点検時に指摘された、ドライブシャフトブーツのオイル漏れのためのブーツ交換、エンジン回りのオイル漏れ修理。パワステパイプのオイル漏れは部品なしなので保留。 (\40,373) 18th.Jan.2014　１２ヶ月点検（215,663km) BLUE LION所沢にて１２ヶ月点検 点検プラス、エンジンオイル交換、ワイパーブレードの交換、油膜取りとタイヤローテーション。雨天の夜の走行時に気になっていた油膜、市販のやつでやっても効果短く、ブレードと同時にしたかった。果たして効果はあるのだろうか。 右ドライブシャフトブーツのオイル漏れ、クランクシャフト周りのオイル漏れ、パワステパイプのオイル漏れ、その他諸々のオイル漏れを指摘される。致命傷はあまりなさそうだけど、保守部品が無くなったりしているので、ＡＰＲさんと相談して、どこから手をつけるかかな。 (\37,590) 28th.Aug.2013　足回りリフレッシュ（210,534km) ここのところのエンジン不調からもう諦めかけていたところに、オートポワルージュ（ＡＰＲ）さんのおかげでまさかの復活。 それならばと、ＡＰＲさんと相談して、不調になる前に画策していた足回りトレースのリフレッシュを決行。 予定していたのは、フロントとリアのショック、エンジンマウントに、ロアアーム交換 ばらしてみると、リアのトレーリングアームのベアリングが全部こぼれ落ちて軸もグズグズになっていたので、ベアリングと中古品を見繕ってもらいトレーリングアームの交換 かなりの出費になったけど、新車感が蘇る。買った時よりもより固めになった気のする足回り、暴れることなく路面をトレースする感じはドイツ車的になったかな。かまぼこ型の踏切を渡るときや波打ったデコボコのある交差点でいつも発生していたリアからの異音が出なくなった。いい感じです。 (\288,430) 4th.Aug.2013　エンジンオイル交換（210,173km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換＆フィルター交換 (\14,200) 29th.Jun.2013　エンジン息継ぎ修理（209,335km) 浦和オートポワルージュにて息継ぎ修理。 乗ってみたり、細かく見てもらったところ、混合気異常が出ていたのは、バルブタイミングのズレが原因。過去のタイミングベルト交換時にずれてしまったのではないかとのこと。ただ、息継ぎの原因はイグニッションコウルの不良。結局それも交換してもらう。様子見の為にかなり乗り込んでくれたけど症状は収まったよう。 その他、ついでのプラグ交換。 部品取りの車からセンターパネルの交換（シガライターのソケットの押し込み過ぎで裏が割れていた）、リセットしてしまう時計の交換。＜br＞ 切れていたエアコン操作パネルのランプの交換。 それにしても、申し訳ないくらいの工賃でやってもらいました。数年前に比べてイグニッションコイルがべらぼうに高くなっているのでチャラだけど・・・ (\71,610) 15th.Jun.2013　エンジン息継ぎ（≒209,000km) ノッキングの症状がひどくなり、低速時にはほとんど息継ぎしながらの状態に。 BLUE LION所沢にて見てもらうと、診断装置に混合気の異常が出ているとのこと。スロットルバルブ、Ｏ２センサーとか変えてみて様子見って感じ。 そろそろ寿命かと考えて、藁にもすがるような気持ちで、セカンドオピニオンを求め、浦和のオートポワルージュへ。ちょっと敷居が高くて行けなかった整備工場。 向かっているあいだにも症状はひどくなり、最後はポンコツアメ車みたいな状態に。イグニッションコイルを一つずつ外しながら様子を見てくれて、工場にあったクレームで交換したものを応急処置的に付けてもらう。 預ければ、色々調べてみてくれるというので予約して帰ってくる。その後、何故か症状はかなり和らぐ。 (\0) 23th.Mar.2013　フロントバンパー修理／ヒータパイプ修理（205,566km) BLUE LION所沢にてフロントバンパー修理／ヒーターパイプ修理。 事故を起こしてしまいました。完全に注意不足で、信号停止中から前の車が発信していないのに発進して追突。相手の希望で全て保険で示談に。 相手の方にも迷惑をかけて、反省しきり。 そんなわけで、フロントバンパーは見た目はなんでもなかったのだけれども、保険屋さんがBLに連絡したのでとりあえず持っていたらとんでもない値段に（保険適用）。戻ってくるまでの期間も３週間で、戒めかと・・・ バンパー修理でなくなっていたヘッドライトウォッシャーのカバーが塗装されて帰ってきた。オリジナルＳ１６に。 事故を起こす前から、エンジンルームからの微かな発煙と、クーラントの激減り、ヒーター効かないの症状が出て、こりゃラジエターが逝っっちゃたかなって思って、見てもらった。車検直後になんでって若干クレーム気味にも。交換した部品のバランスとかでね、次の悪いとこができてきちゃうんだよね。結果は、ヒーターパイプからのクーラント漏れってことで修理、しかもアッシー交換。 延命。 次回のオイル交換で、ショック交換するか、悩むなぁ・・・ バンパー(\263,970)(保険適用) ヒーターパイプ(\39,900)(車検直後ってことで、お慈悲の割引有り) 9th.Feb.2013　車検（204,255km) BLUE LION所沢にて車検。 ・エンジンオイル交換 ・ブレーキオイル交換 ・エアエレメント交換 ・フロングリルクリップ破損交換（塗装時に壊れたとこ） ・ウィンドウォッシャーホースジョイント破損交換（これもたぶん塗装時） ・左右スタビリング（ブーツ切れ）交換 ・前後ブレーキパッド交換 ・燃料フィルター交換 ・パワステシールコート ・ラジエター漏れ止め剤注入 ・タイミングベルト交換 ガッツリな車検。ホントはショックアブソーバーも変えたかったけど、プラス１０万強はさすがに・・・ 塗装時に壊された部分の修理も、ルーフ脇の部品は既に無し。ラジエターも様子見な感じ。これから、どれだけ乗れるかって感じ。 (\268,939) 21th.Oct.2012　ボディ塗装（≒201,000km) カレラにて、ボンネット、ルーフ、バンパー塗装。 塗装自体が劣化で、全塗装しようと思ったけど、色は作れるって言うんで部分塗装。色は完璧だけど、ライト下、ルーフ脇の外した部品がガタガタに、ひどくない？ (\136,500) 8th.Oct.2012　エンジンオイル交換（200,459km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換＆フィルター交換 (\14,910) 14th.Apr.2012　エンジンオイル交換（194,020km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換 ハイマウントストップのランプカバーが落ちるのでテープ修理してもらう。 (\12,023) 28th.Jan.2012　１２ヶ月点検（191,215km) BLUE LION所沢にて車検。 出勤前にいきなりクラッチワイヤーが切れ、ＪＡＦにお世話になって搬送。ギリギリ無料な距離。 ・クラッチオーバーホール ・ドライブベルト交換 ・バッテリー交換 ・スロットルボディー洗浄 (\205,590) 10th.Oct.2011　エンジンオイル交換（187,740km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換＆フィルター交換 (\14,490) 19th.Jun.2011　エンジンオイル他交換（183,724km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換＆フィルター、ブレーキオイル、ミッションオイル、エアクリーナ交換 (\35,175) 30th.Apr.2011　タイヤ交換（≒181,500km) おたる自動車でタイヤ交換。 ホイール純正に戻して、MICHELIN Pilot Preceda PP2 195/50に 乗り心地はかなりソフトに戻る。センターが空いていないので、ホイールバランスが取れなくて、色々駆け回ってもらう。 (\75,600) 13th.Feb.2011　車検（178,416km) BLUE LION所沢にて車検。 ・スパークプラグ交換 ・パワステオイル漏れ修理 ・クーリングファン修理 ・ブローバイホース切れ修理 (\215,083) 2nd.Dec.2010　コーティング（≒175,700km) おたる自動車を通じて、ガラスコーティング。 塗装自体が劣化しすぎて、日焼けしたような部分は復活せず。 (\52,500) 13th.Jun.2010　ブレーキパッド＆ローター／エンジンオイル交換（174,853km) BLUE LION所沢にてブレーキパッド＆ローター／エンジンオイル交換 前後のブレーキフルメンテ。 (\95,288) 3rd.Aug.2010　エアコンガスチャージ（≒171,800km) おたる自動車にてエアコンガスチャージ。 たるちゃんに延命処置してもらう。 (\3,150) 9th.Jul.2010　ストップランプ点灯しなくなる（≒171,200km) おたる自動車にてスイッチ交換。 同窓会で再開したたるちゃんに泣きついて速攻修理してもらう。スイッチ自体が壊れたらしい。 (\10,000) 13th.Jun.2010　エンジンオイル交換（160,343km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換／フィルター交換 (\14,490) 30th.Jan.2010　12ヶ月点検（164,923km) BLUE LION所沢にて12ヶ月点検。 ・エンジンオイル交換 ・右ドアヒンジ交換 ・ワイパーブレード交換 ・タイヤパンク修理 スローパンクしていたタイヤの修理と右ドアヒンジのステーが外れたので修理。 (\54,779) 23th.Nov.2009　ＰＷ壊れる（162,772km) BLUE LION所沢にてＰＷ修理。アッシーごと交換しなければならず大枚叩く。 (\53,802) 1st.Oct.2009　シフトリンケージ交換（155,064km) BLUE LION所沢にてシフトリンケージ交換 前回のオイル交換時指摘されていたので部品待ちで交換 (\14,175) 13th.Sep.2009　エンジンオイル交換（160,343km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換／フィルター交換 アイドリング不調でスロットルボディの洗浄もしてもらう。 (\14,490) 9th.May.2009　エンジンオイル交換（155,064km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換 (\10,763) 09th.Jan.2009　車検（150,974km) ・ブレーキフルード交換 ・ドライブベルト交換 ・スターターモーター交換 ・クラッチワイヤー交換 ・クーラント交換 ・サーミスタ交換 ・ワイパーリフィル交換 ウォッシャーが途中でもれているので、パイプのジョイントを交換してもらい、シフトノブがボロボロになったの同じものでないものを希望して取り寄せてもらったら、なんかいい感じだったので交換、２０６のかな。 　全体的にリフレッシュした感じ、クッラチがもの凄く軽くなる、反発も強いけど、引っ掛かりの無くなる。シフトも感触がいい (\244,250) 24th.Dec.2008　エンジン始動できず（150,957km) 朝、突然エンジン始動できず。 年明け、車検のためにJAFに救援依頼。レッカーのつもりだったけど、格闘すること１５分、セル回しっぱなし、かかったらアクセルふかしっぱなしで、安定してエンジンが回る。そのまま、車検へ。 (\0) 23th.Aug.2008　エンジンオイル交換（145,127km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換 書いていて気が付いたが、今回はフィルター交換する回ではなかった。でも、交換後のエンジンの調子がすこぶる良いので良しとしましょう。数週間前まで、回転数が安定しないのと止まることがあるエンジンの不調が症状が出なくなったが、とりあえず見てくれたら、異常は無いよう。 (\10,763) 16th.Nov.2007　タイミングベルト、フェーエルタンク交換他（141,030km） タイミングベルト、ブレーキーローター、パッド交換等に持っていったら、ガソリンタンクの燃料漏れが指摘される。どうせエンジンばらすのでオイル漏れなどのメンテナンスも行う。部品調達とＧＷはさんだのとで時間かかるし、すげえ出費。 ・右ラックブーツ交換 ・フロント／リアのブレーキパッド、ローター交換 ・ブレーキオイル交換 ・タイミングベルト／ウォーターポンプ／フロントクランクシール交換 ・リアクランクシール／ミッションオイル交換 ・フェーエルタンク交換 ・エンジンオイル／フィルター交換 ・エアフィルター交換 ・スパークプラグ交換 (\362,450) 19th.Jan.2008　１２ヶ月点検（136,670km) BLUE LION所沢にて１２ヶ月点検 エンジンの不調の症状もとりあえず見てもらい、スロットルボディーの洗浄で様子を見ることに。 リアブレーキパッドが限界だったが、連絡が上手く取れなかったために、仮に他の車から取り外したものを付けておいてくれた。 それを含めた次回のお勧めの整備ポイントは、右ラックブーツ、リアパッド、オルタネータベルト、タイミングベルト、ワイパーブレード等。 (\29,085) 1st.Dec.2007　エンジンオイル交換（135,042km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換＆フィルター交換 書いていて気が付いたが、今回はフィルター交換する回ではなかった。でも、交換後のエンジンの調子がすこぶる良いので良しとしましょう。数週間前まで、回転数が安定しないのと止まることがあるエンジンの不調が症状が出なくなったが、とりあえず見てくれたら、異常は無いよう。 (\13,360) 16th.Nov.2007　テールランプ交換（134,400km） 右後ろのテールランプの一つが切れる。Boshの球に交換。ブレーキ＋テールの２連の球が左右２組なのに、片方は１接点でテールランプしかつかないのな。どういう構造なんだ？ (\420) 28th.Jul.2007　タイヤ交換（130,000km) やっとタイヤ交換。 以前、青梅街道沿いのFUJIにて、格安のPIRELLIを広告で見て行ったけど、安いものは安いものなりと言われ、MICHELIN Pilot Preceda PP2 205/45に。 乗り心地はちょっとソフトになって、路面からのバタつきがなくなった感じ。なんかホイールが歪んでいるそうだ。 (\71,260) 16th.Jul.2007　エンジン不調（129,500km） ３年前の悪夢が復活。アイドリング時に回転数が不安定。加速時のノッキング。でも、預けた時だけ症状が発生しない。戻ってきたら、やっぱり再発。とりあえず、エンジンオイル＆フィルタ交換だけはしてもらった。 (\14,018) 2nd.Jun.2007　イグニッションコイル交換（127,798km） 春に点火不良を起こしたイグニッションコイル、４つのうち１つのみ交換したら、同じ症状が。残りも交換。 (\39,270) 11th.Mar.2007　イグニッションコイル交換、オイル交換（124,587km） 走行中になんか点火不良化、点火タイミングがおかしくなっているような症状なのでＢＬ所沢に入院。結果イグニッションコイルが壊れていることが判明。交換ついでに、もうすぐ交換タイミングだったオイル交換も。アメ車かよって思うような音になっていたぷーでした。 (\24,518) 19.Jan.2007　車検（122,409km) ４回目の車検。BLUE LION所沢にて パワーステアリングホース、ウィンカーバルブが寿命で交換しなければならず。 スパークプラグ交換。エンジン冷却水交換。ワイパーブレード交換。 タイミングベルト側とミッション側のシールのオイルにじみを指摘される。右ヘッドライトの光軸も調整機能が不具合を起こしているとか。ウォッシャー液の噴出が直したつもりで直っていなかったが、今回修理されていた。けど、履歴に残っていないのは、自然治癒なのか？ (\193,255) 5th.Jan.2007　ＥＴＣ取り付け（122,100km) ＥＴＣ装着 ＥＴＣの￥０キャンペーンでもらったＥＴＣ車載器（セットアップ料も￥０）の取り付け。自分の年式は、特殊ガラスではないので装着が可。取り付けの説明書に従うと、アンテナの取り付け位置はずいぶんと手前になってしまった。電源は、オーディオのアクセサリから取るけど、通常の常時５Ｖとアクセサリの色が逆なのね。テスタで、慎重に確認っと。オーディオ外して、下側にケーブル通すのが一苦労、結局センターのパネルを全て外して作業。おかげで、掃除も出来た。本体は、運転席側につけたかったけど、平坦な部分が少ないので助手席側。 圏央道、青梅〜入間間をテスト走行。思ったより、ゲートが開くのが遅かったけど、無事通過可能。めでたし、めでたし。 (\0) 5th.Nov.2006　ウィンドウォッシャー修理、シフトレバー修理、タイヤローテーション（119,750km） 　ウィンドウォッシャーが出なくなったと思ったら、こんなんなってた。で、シフトレバーの上のギア表示も取れていたのでタイヤローテーション時に修理してみた。あっ、ウォッシャー液が出るか確認しなかった。 　１２万キロで交換しようと思っていたタイヤだけど、リアの溝がもうちょっと持ちそうだったので、ローテしてみた。かなりステアリングが軽くなった感じ。 (\0) 4th.Nov.2006　油脂系、バッテリー、リアブレーキ系交換（118,720km) BLUE LION所沢にて エンジンオイル＆フィルター エアクリーナー ブレーキオイル ミッションオイル バッテリー リアブレーキパッド＆ローター エンジンヘッドカバーオイル漏れシーリング 純正オイルの感触はとってもよいですが、この格差を考えると劣化もかなり早い？ ミッションオイルの交換でシフトチェンジの感触が軽くなった気がするのと、エンジン音と振動が少なくなった気がする。 リアから曲がる時にギシギシ音がするのを聞いてみたが症状が出ず、増す締めとオイルトーションバーの接合部にオイルを注入してもらうが、帰って来てから症状は出てしまった。何だろう？ 何度も言うけど、ここのお店の対応は、気持がいい。 (\95,288) 17th.Jun.2006　エンジンオイル交換（114,842km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換 ＴＯＴＡＬクォーツ７０００10Ｗ-40交換 劣化はちょっと早い気がするけど、純正オイルの感触はとってもよい。 ここのお店の対応は、本当にいいです。気持がいい。 (\10,763) 4th.Mar.2006　エンジンオイル交換（109,968km) BLUE LION所沢にてエンジンオイル交換 ＴＯＴＡＬクォーツ７０００10Ｗ-40交換、フィルター交換 所々オイルのにじみが出ているらしい。そんなこともあって、前回の点検時に１００％化学合成のオイルがよくないとのことだったので、ショップを変えてみた。ここのお店の対応は、もの凄くいいです。説明のしかたもいいですし。 新車以来の純正オイルの感触は、もの凄く滑らかでエンジンも静かになった感じ。漏れに対応して、増締めとかしてくれた効果もあるのかも。 (\13,545) 14.Jan.2005　１２ヶ月点検（10,7742km) BLUE LION八王子が、peugeotから契約を切られてしまったため新たな代理店を求め、BLUE LION所沢にて 特に悪いとこなし、ワイパーブレード交換のみ スターターモータ、バッテリの弱り始め、エンジン各部のオイルにじみを指摘される。また、３０６は１００％の化学合成のエンジンオイルは、ガスケット等によくないとの話を聞く。ペトロカナダって？？ (\27,405) 19th.Nov.2005　エンジンオイル交換（105,585km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40交換 オイルはきれいとのことだったけど、今回は交換後のエンジンの回りがもの凄く軽い感じだった。 (\9,450) 22th.Sep.2004　コーティング（約103,000km) アルクにてコーティングをする。 撥水系のセラミックコーティング。 液剤かなんかではがれてしまった塗装のタッチアップと先月傷つけた部分の引っかき傷を消してもらう。 (\42,000) 14th.Sep.2005　ヘッドライトバルブ交換（102,800km） BOSCHのBlue Mercuryという球に交換。やっぱりちょっと明るめ？ (\5,229) 11th.Sep.2005　リアブレーキパッド交換（約102,650km) ＧＯＳＳＥにてリアブレーキパッド交換 AP　LP699交換、いつものAP Lockheadのノーマルタイプ (\15,330) 2nd.Aug.2005　ブレーキオイル漏れメンテ（101,331km） 出勤途中に、ブレーキが踏むとゆっくり床下まで踏めてしまう状況に、あれ〜っ、オイル漏れって思ったので、定時で帰れる日に、BLUE LION八王子に入院させる。やはりブレーキ漏れ。経年変化だとは言え、いきなりの大量のオイル漏れにびっくりです。 (\42,945) 16th.Jul.2005　エンジンオイル交換（100,605km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換　参照：gosse today 7/16 ペトロカナダ10Ｗ-40交換 前回発注ミスでシフトリンケージ、発注しておいてもらったの交換。ちょっと、ストロークが短くなったと言うか、しっかりしたと言うか。 ブレーキパッドの残りを見てもらうが、残り僅かだとのこと、次回のオイル交換までもたなそう。 (\13,860) 13th.Mar.2005　エンジンオイル交換（95,180km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40交換 このオイルは劣化しにくいみたいで、いつも交換してもそれほど感覚が変わらないが、さすが６０００ｋｍ走ってしまった今回は効果を感じた。前回の時に仮に直してもらっていたシフトリンケージ、発注ミスでまたも交換持ち越しに。 (\9,450) 14.Jan.2005　車検（92,510km) ３回目の車検。BLUE LION八王子にて ドライブシャフトのブーツが寿命で交換しなければならず。 エンジンコンディショナーを用いての清掃。スパークプラグ交換。オルタネーターベルト交換。ブレーキオイル交換。タイヤローテーション。 リサイクル法が制定されてからの初車検で、リサイクル料金を取られる(\15,340)。それにしても、整備代高すぎないか？ (\210,501) 24th.Oct.2004　クラッチ＆エンジンオイル交換（89,150km) ＧＯＳＳＥにてクラッチ＆エンジンオイル交換　参照：gosse today 10/21,24 ペトロカナダ10Ｗ-40交換 寿命をほぼ全うしたクラッチ交換。なんかよく分からないが、自動調整機能がついているが、上手く動作しなかったのもあって、今回のメンテナンスで生まれ変わる。今年初めの足回りから、エンジン不調のメンテを経由して、リフレッシュしたＳ１６は新車以上のフィールとなった。嘘みたいにクラッチが軽くなり、変な引っかかりも無くなった。 (\13,0620) 24th.Sep.2004　エンジン不調メンテ３（89,363km） 小康状態だった症状がまたひどくなったので、テスターのあるBLUE LION八王子にお世話になってみる。エラー履歴が残っており、吸気系のプレッシャーセンサーの不良が原因であることが分かる。フロントの方に症状を話ているときも、プレッシャーバルブを交換したと言ったときに、なんか交換したのはこの部品のではなんて話をしていた。過去にはあまり報告されていない症状といっていたが、部品も新しい形のものになっていたし、結構他にも同じ症例があるに違いない。ハーネスの形状が変わっているそうで、それも交換になっていた。診断の手数料が、\10,000もするのに驚き。 吹き上がりもより良くなり、高回転でののびが増した感じ。本来はこんな感じだったのかと改めて実感。本当に完治しているといいのだけれども。 (\28,140) 7th.Aug.2004　エンジン不調メンテ２（約87,400km） とうとう症状がひどくなったので、再度ＧＯＳＳＥさんに預ける。今回は、現象が確認でき、Ｏ２センサーとプレッシャーバルブの交換で症状が発生しなくなったとの事。 燃費も戻った感じで、吹き上がりも俄然良くなる。ほっとしていたが、しかし、１週間位すると再発、恐らくこの２つの部品だけが原因ではないみたい。しかし、症状が前ほどひどくなく小康状態といった感じ。う〜ん、悩ましい。 (\47,250) 15th.May.2004　エンジン不調メンテ（約85,500km） ３月くらいから出始めた、走行中および、停止中に急に燃料がカットされるような症状がひどくなる。走行中の場合は、リミッターが聞いたように、激しいショックがあり、症状が出が出すと、停車中にエンジンが何度も止まってしまう。 とりあえず、ＧＯＳＳＥさんに預ける。　参照：gosse today 5/25 ラジエターのエア抜きと、補助空気弁の清掃をした後に走行テストをしたが、現象が出ずとのこと。結局、１ヶ月近く入院させるが、現象が発生せずに引き取ることに。 戻ってから１週間は、案の定全く症状が起こらず、意外に簡単に治ったのかな？と思ったが、甘かった。徐々に症状が再発。 (\0) 13th.May.2004　エンジンオイル交換（85,340km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40交換 事業所移転のために１日の走行距離が伸びたため、今回からは、フィルター交換を２回に１回に変える。 エンジンに急に燃料が行かなくなるような症状を相談。しばらく入院させることにする。 (\9,555) 14th.Feb.2004　タイヤ＆ホイール交換（81,400km) ホイールのインチアップとタイヤ交換。 以前、１０６に乗っている先輩から教えてもらった横田基地脇のタイヤ屋、宮寺タイヤ紹介にて。MICHELINを扱っている店で、SPEED LINE/OZのホイールを扱っているのでこの店で交換をすることに。 ホイールは、OZ F1CUP EVO 16inch/Silverに。 タイヤは、MICHELIN Pilot Preceda 205/45に。 乗り心地は硬めになり、轍にステアリングを取られ易くなったが、きびきび感と路面に対してのしっとりした感じがまして、よりいい感じになった。 (\204,246) 7th.Feb.2004　リアブレーキロータ交換他（81,150km) ＧＯＳＳＥにてリアブレーキロータ交換他。　参照：gosse today 2/7 ・リアブレーキロータ＆パッド交換(AP2800&APLP699) ・スパークプラグ交換（純正品） 吉井さんの話では、プラグ交換ではエンジンのかかりが良くなる程度しか体感はないとのことだったが、噴き上がりもよくなった感じ。ブレーキは装着後の面取り期間はちょと効かなくなった感じだけれど、その後は通常通り。 (\30,870) 7th.Feb.2004　コーティング（81,120km) アルクにてコーティングをする。 前回同様シリカ系のコーティングであるが、撥水系でなく親水系のもの。 ２年間の間に、たくさん付いてしまった小石の跳ね傷もほとんど取ってもらい、小さな塗装のはげも、タッチアップしてもらう。樹脂系の部分もピカピカになると新車みたいになるのになぁ。 (\40,000) 25th.Jan.2004　ショック交換他（80,780km) ＧＯＳＳＥにてショック交換他。　参照：gosse today 1/20,23 ・エンジンマウント交換 ・前後サスペンション・ブッシュ交換（純正品） ・エンジンオイル（ペトロカナダ10Ｗ-40）と純正フィルター交換 ・エアエレメント交換 ・ミッションオイル交換 ・クランクプーリー・オイルシール交換 ・ロアアームエンドピロボール交換 ショック交換後は、新車の時に戻った感じ。長く乗る人に絶対にお勧めだ。また、エンジンマウントの交換のせいか、シフトフィールも良くなった感じ。話が上手く伝わらず、ブレーキパッド＆ローター交換とスパークプラグ交換ができなかったので、すぐにできるように依頼する。 (\290,157) 12th.Jan.2004　１２ヶ月点検（80,465km) ブルーライオン八王子にて１２ヶ月点検。 ワイパーブレード×３交換。ハイマウントと右側のサイドマーカーが不灯だったのを修理。その他は何もしなかったが、 ・スパークプラグ交換 ・リアブレーキパッド、ローター交換 ・クラッチオーバーホール ・クランクシャフトオイルシール交換 ・クランクプーリー交換 ・エンジンマウント交換 ・サスペンション交換 ・タイヤ交換 を薦められる。クラッチとタイヤ以外は、すぐにＧＯＳＳＥさんでやってもらうことにする。 (\32,865) 29th.Dec.2003　ヘッドライトウォッシャー交換（約80,000km） 右側のヘッドライトウォッシャーバルブのカバーが外れて無くなる。８月に左側をつけてもらったのに、今度は左が取れた。 以前に交換したときに左右のアッシーで部品を購入したため、あまっていた右側のカバーがあったのでそれをつける。もう仕方がないので、カバーの内部の樹脂に穴を開け、ウォッシャー部分と紐でつなげておくことにした。これで、外れても落としてしまうことがなくなる。いたずらでなければ。。。 (\0) 14th.Dec.2003　ヘッドライトバルブ交換（79,400km） PHILIPSのキセノン球に交換。８月に買った1,000円の電球はやっぱり駄目だった。 (\4,179) 13th.Aug.2003　エンジンオイル交換（75,060km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40と純正フィルター交換 次回は、80000kmになるため、どんなところに手を入れていくか、お伺いを立てる。足回りかな？ (\11,130) 11th.Aug.2003　ヘッドライトバルブ交換（75,000km） AutoBacksにて購入 去年交換した物は、片側が１年くらいしか持たなかった。切れたときに、去年変えたバルブをハイビーム側の片方と交換し、取り替えたものと、去年交換した際に残しておいた生きていた方の電球で騙し騙し走っていたが、ついに終了。 PATOS CYBER WHITEというのが、破格の値段で売っていたので、だめ元で試しに購入してみる。車検対応品で、色は若干青の入る白。 (\1,029) 3rd.Aug.2003　ヘッドライトウォッシャー交換（74,750km） ＢＬ八王子にて交換 左側のヘッドライトウォッシャーバルブのカバーが外れて無くなる。去年直した所なのに、３月頃また外れる、本当にいたずら？ 結局同じ部品ということで、ディーラーは無償で修理してくれた。 (\0) 5.Apr.2003　エンジンオイル交換（70,010km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40と純正フィルター交換 今回もオイルはかなりきれいだったよう 雨の中に作業をしてもらった。すみません、吉井さん。 (\11,130) 18.Jan.2003　車検（67,145km) ２回目の車検。 特に問題なし。エンジンコンディショナーを用いての清掃。スパークプラグ清掃。 直前に一度だけ「ブレーキを踏みながら減速する際に、エンジンが止まる」症状が出たので診てもらうが原因不明 (\128,360) 17.Nov.2002　エンジンオイル交換（65,048km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40と純正フィルター交換 5000km走行後のオイルもかなりきれいだったよう (\11,130) 11th.Jul.2002　タイミングベルト交換（60,280km） ＧＯＳＳＥにて交換　参照：gosse today 7/11 ６万Ｋｍを超えたのでタイミングベルトを交換。メーカー推奨は８万位だそうであるが、このくらいで変えておいたほうが安心とのことなので交換する。 同時にウォーターポンプベルト類、オイル類、エレメント類をいつものものに交換。その他にも、スパークプラグ、バッテリー（BOSCH S-4C)、リアのブレーキパッド(LP699)を交換。 整備後は、基本的に好調。ちょっとブレーキを引きずる症状が再発してきた？ (\157,605) 19th.Apr.2002　ヘッドライトウォッシャー交換（57,000km） ＢＬ八王子にて交換 左側のヘッドライトウォッシャーバルブのカバーが外れて無くなる。簡単に外れないから、いたずら？ 交換部品を発注すると、アッシーになっているためノズル部分と一緒になっていて、しかも左右両方で１梱包になっている。冗談みたいな金額に、もう笑うしかない。 (\8,505) 9th.Mar.2002　コーティング 前回お世話になったCarBuatyPRO系の店「アルク」にてコーティングをする。 今まではポリマー系のコーティングだったが、セラミック（シリカ）系のコーティングに変えてみる。持ちがかなり長くなるそうだが、撥水系のもののためウォータースポットが心配。 引き取り後は、オイル交換直後ということもあってか、車の調子が怖いくらい良い。 (\42,000) 2.Mar.2002　エンジンオイル交換（55,065km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40と純正フィルター交換 いつもの交換が終わった後より、かなりエンジンの調子がいい感じ。もう、回してくれって言っている感じ (\11,655) 27th.Feb.2002　ヘッドライトバルブ交換（54,900km） YellowHatにて購入 ４年目で右のヘッドライトのバルブが切れる。 PIAA H7 XTREME WHITE BULBに交換。車検対応品で、色は若干青の入る白。標準品のバルブに比べると、かなり明るめなので、光軸を１段階下げる。 (\6,300) Jan.2002　１２ヶ月点検（54,038km) ＢＬ八王子にて定期点検、特に問題点なし エンジンコンディショナーを用いての清掃。フュエールフィルター交換 運転席側パワーウィンドウが閉めるときに、上手く動作をしない時がある現象を見てもらうが、点検中に現象が発生せず。 (\29,946) 21.Oct.2001　エンジンオイル交換（≒50,000km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40と純正フィルター交換 (\11,655) Jun.2001　Ｆブレーキパッド交換他（≒45,000km) ＧＯＳＳＥにてエンジン／ミッションオイル交換＆Ｆブレーキパッド交換 ペトロカナダ10Ｗ-40と純正フィルター交換 ペトロカナダミッションオイル75Ｗ-90交換 ＡＰＦブレーキパッド：ＬＰ０９８６（ノーマル品）に交換。 以前からあった、時々キャリパーがリリースしないような症状を相談。パッド交換時にＦ／Ｒのキャリパー清掃をお願いする。以後、症状が出なくなった感じ (\45,045) 8th.Feb.2001　タイヤ交換（≒40,000km) コックピット東大和にてタイヤ交換 ＧＯＳＳＥにて、近辺にあるセンター無しでもバランスの取れるショップを尋ねたところ、コックピト東大和を教えてもらう。 他にも数件問い合わせてみるが、バランスをとってもらえるところが無いので、タイヤメーカーを選ぶことをやめる。コックピットはブリジストン系のため。 結局、普段の自分の乗り方を考えてＧＲＩＤ�Uに。 (\56,280) 3rd.Feb.2001　エンジンオイル／エアエレメント交換（≒40,000km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40と純正フィルター交換 純正エアエレメント交換 (\14,805) Jan.2001　車検（39,733km) 初の車検。 エンジンコンディショナーを用いての清掃。スパークプラグ、オルタネーターベルト、ブレーキフルード、ＬＬＣ、サーモスタット交換。 「ブレーキを踏んだ後、リリースしきらない感じのときがある」／「ブレーキを踏みながら減速する際に、エンジンが止まる」／「クラッチがしぶい」の三つの症状を見てもらう。ブレーキは症状が確認できず、そのまま。エンジン停止も具体的な症状は発生しなかったが、点検中にキャニスターがつまり気味でガソリンタンクが変形していることが判明、クレーム処理でタンク周りをオーバーホールしてもらう。クラッチは、ワイヤーのグリスアップのみ。 (\159,967) 8th.Sep.2000　エンジンオイル交換（≒35,000km) ＧＯＳＳＥにてエンジンオイル交換 ペトロカナダ10Ｗ-40と純正フィルター交換 (\11,865) 24th.Aug.2000　コーティング 以前世話になっていたコーティングをしてくれる店がなくなってしまったため新しい店を探す。 同じCarBuatyPRO系の店「アルク」が近くにあったので、ポリマーシークのコーティングをする。 この手のお店の人は、みんな話し好きなのだろうか？年も同じくらいのこともあり、感じのいい店主。 (\31,500) 5th.May.2000　エンジン／ミッションオイル交換（≒30,000km) 初めてＧＯＳＳＥさんにお世話になる。 ペトロカナダと純正フィルター交換 ペトロカナダミッションオイル交換 エンジンオイルの印象は、以前に比べ水温／油温のＭＡＸ値がさがった感じで、劣化も非常に遅く長持ちする感じ。 (\19,530) Feb.2000　１２ヶ月点検（26,142km) ＢＬ八王子にて定期点検 エンジンコンディショナーを用いての清掃。エンジンオイル（ＢＬ八王子純正）、ブレーキパッドＦ／Ｒ（純正）交換 「ブレーキ鳴き」／「ブレーキを踏みながら減速する際に、エンジンが止まる」／「クラッチがしぶい」の三つの症状を見てもらう。ブレーキはクレーム処理でローター交換してもらえる。エンジン停止は具体的な症状は発生しない。クラッチは、時間がたつと渋さが戻ってきてしまった、原因はわからずにそのまま。また、ヘッドライトのウォッシャーノズルががたしているのを直してもらう。 (\79,831) Aug?.1999　マフラー中間部品／ダッシュボード交換 ＢＬ八王子にて 前回のオイル交換時にお願いしたマフラーが、入ったためマフラーの中間部分の部品を交換。 また、その際ダッシュボードの表面に貼り付けてあるシートが熱で浮き上がっているのをしてされる。自分は仕方なく諦めていたが、交換してくれるというのでお願いする。直射日光に当てないようにと注意されるが、こちらからは一つも文句をいった覚えは無いのに。。。 (\0) 8th.Aug.1999　エンジンオイル／エアエレメント交換（21,000km) ＢＬ八王子にて カストロールＸＦ−０８（持ち込み）と純正フィルター交換 純正エアエレメント交換 マフラーの中間辺りから3,000rpm弱の回転数のときに異音がするので見てもらう。結局、クレーム処理で部品交換ということで取り寄せてもらうことに。 (\9,450) Apr?.1999　コーティング ワーディーにて、ポリマーシークのコーティングをする。 (\39,690) Mar.1999　１２ヶ月点検（15,492km) ＢＬ八王子にて定期点検 エンジンオイルカストロールＸＦ−０８（持ち込み）、ワイパーブレード交換 「ブレーキを踏みながら減速する際に、エンジンが止まる」／「クラッチがしぶい」の二つの症状を見てもらう。エンジン停止はＥＣＵのプログラムダウンロードをしてもらう。クラッチは、オーバーホールをしてもらう。オーバーホール後の状態はかなり良かった。また、タイヤ側面に傷をつけてしまったため、スペアと入れ替えてもらう。 (\45,118) Oct.1998　エンジンオイル交換（10,181km) ＢＬ八王子にて カストロールＸＦ−０８（持ち込み）と純正フィルター交換 前回作業ができなかった助手席の窓も直してもらう。 クラッチの渋さ対策のために、アシストダンパーが外される。Peugeotにはよくある処置の方法だそうで、若干ギクシャク感が無くなる。 また、車内にガソリン臭がこもるのを見てもらう。どこかのホース具合が悪かったよう。 (\7,140) Oct?.1998　助手席ＰＷが壊れる 助手席のＰＷを上げようとしたら、”ばきっ”と音がして、きちんとしまらなくなる。傾いてあがってしまう感じ。ＢＬ八王子にもっていくが予約がいっぱいで作業ができないため。力で押し付けてきちんと閉めてしばらく空けないままで使う。 Jul.1998　リコール／エンジンオイル交換（5,561km) ＢＬ八王子にて 届のあったリコールの修理をしてもらう。 クラッチの渋さ対策、何したかは？。グローブボックスが外れてしまうのとリアワイパーのがたつきを修理してもらう。 また、カーブを曲がるときに”キー、キー”と音がするので修理してもらう。 カストロールＸＦ−０８（持ち込み）交換 (\6,090) Mar.1998　エンジンオイル交換（1,545km) ＢＬ八王子にて カストロールＸＦ−０８（持ち込み）と純正フィルター交換 クラッチの渋さ対策のために、グリスアップ。右後方のドアの辺りから異音がするのを見てもらう、何かの部品が外れていた様。 また、ブレーキ鳴きするので、パッドの面取り、キャリパーのグリスアップをする。 (\1,995) Feb.1998　コーティング 納車先をワーディーにして、そのまま、ポリマーシークのコーティングをする。 (\39,690)