サーキット場に着き、受付を済ませ、セリカにテーピングを施す。ブレーキフル
ードの上にあるタワーバーのせいでそこだけテーピングしづらい(笑)。流石に２回目なんで、要領が分
かるだけに悩むことなく、終了。他にも内の物は、外に出しておいた。その後サーキット内を慣熟歩行
する事に。那須のときよりテクニカルで、まともにブースト掛かる所は数箇所。３速もホームストレー
トのみ入る。本当は１速を使って走る方が速いのだろうが、入れてるロス（一速に入りづらいから）を
考えると、インフィールドは２速固定で走って、ハンドル操作に集中したほうがいと、りょうせいさん
からのアドバイス。サーキット自体は全部が見渡せるので、ギャラリーするにはいい感じ。
そんな事をしていると、友人のシビックＲも到着し、そっちの準備も終了。コース的にはシビックとか
ＮＡで、コンパクトの方が速く走れそう。と、言うより走りやすそう(笑)。
そして、練習走行が始まり、コースイン。やっぱりインフィールドは大変。その後、ターボクラスから
タイムアタック開始。ワシは１５番で、アクセル全開でスタート。タイム計測は２，３周目からなんで
、一周目は抑え目に走り、最終コーナーを周りそこから全開アターック。３速に入れ、緩い１コーナー
を抜けたその時オーバーが出てしまい、遅めのカウンターを当て(笑)、たこ踊り状態。見事ハーフスピ
ン＆コースアウト第１号(笑)。結局タイムは計測出来ず（泣）。車の方は問題なかったのは不幸中の幸
い。お昼までに時間があったみたいで、一回フリー走行になったんで、勿論出撃。しかーし、１周して
２周目に入ろうとしたその時、オフィシャルが間違えて、次の車を入れてしまい、ブレーキ。で、しか
も３周出来るはずなのに、２周目終わりでチェッカーフラッグを振られ、しょうがないのでピットイン
（泣)。そのままお昼に。昨日は暑い事は暑かったのだが、たまに曇りになったり、微風が吹いてたん
で灼熱地獄ほどではなかった。それでも常に水分補給は欠かせなかったけど（笑)。
お昼も終わり、後半戦に。２回目のタイムアタック。今回は同じ過ちを繰り返さぬよう気をつけながら
走る。インフィールド内では、アンダー出しまくりでイマイチ上手く走れず５６秒ほどのタイム。帰っ
てきて３回目に向け、キャンバーを２度ほど付けてみた。で、３回目を走ってみると、全然走りやすい
。コーナーでフロントが逃げなくなって、アンダーが出にくくなってる。ステアリングも軽くなったお
陰で操作も楽になった。で、タイムの方は１秒アップの５５秒台。ちょっと変えるだけでも１秒も上が
るなんて足回りのセッティングは奥が深そう。
今回はこれで走るのは終わりでちょっと残念。ワシ的には、車高調のセッティングが目的だったんで、
もっと量を走りたかったね。車高の上げ下げもしてみたかったし。ま、しょうがないけどね。車高調の
セッティングは次のヒーローしのいでやるとしよう。
あと悔しかったのは、友人のシビックＲに負けた事。コンマ何秒の差なんだけど、悔しい。言い訳とし
ては足回りがセッティング不足だったんじゃ〜。と自分に言い聞かせる(笑)。たかじんさんとかにもリ
ベンジかまされたし。くぅー、今度はワシが雪辱を晴らすぜい。
やっぱこういう大きなオフ会は楽しいね。沢山来るから、新しい人の顔と名前は全く合わなかったけど
(笑）。今回ポルシェのオーナーズクラブも一緒だったんだけど、やっぱポルシェって速いんだなぁと
思い知らされた。セリカの速い人で５１秒ほどだったんだけど、ポルシェは遅くて４９秒で、速い人で
４７秒だった。しかも４７秒のポルシェの人はサービス精神大盛で、ドリフトもしまくり。あんな車を
振り回せるテクは凄いの一言だったね。やっぱかっちょええねぇ、ポルシェ。
こんな感じで楽しい一日でした（少し不満は残ったものの）。やっぱもっとテクを磨きてー。
ドアに張ってあるのは自作トロステッカー。結構好評でした（特に女性(笑)）。
ピットの方の雰囲気。
Ｃ−ＯＮＥのデモカー。リアウイングがかっこいい。１８５に付けたら似合うかなぁ？速かったです。
コースはこんな感じ。ワシ的にはあんまり合わないコースかな。車が車なだけに走りづらい（テクの問題？）。
最終手前のコーナー。全然クリッピングについてません（笑)。
最終立ち上がりアクセル全開。トロが光ってます(笑)。
友人のＥＫ９。車は初心者だけど、カートやってます。練習走行の時同じとこでコースアウトして、リアぶつけてへこんでました。