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onukenのブラB　「ピットイン！」のコーナー。

第16回は「クーラント（LLC)交換」です。

作業日2001年05月17日

こんどの９月に一回目の車検が来ます。
その前に出来る消耗品・定期交換部品の交換をしようと思っています。

そうすれば、車との親睦（？）をはかりながら、無駄な車検時の工賃を浮かす事ができます。
また、それだけでなく・・自分の好きなオイルやパーツを使うことができるのです。

エンジンオイルはエレメントとともに3000ｋｍ毎に自分で交換しています。
デファレンシャルオイル・ATフルード・ブレーキパット＆フルードなどは交換済みです。

今回は、２年おきの交換が勧められているラジエター内の冷却水「クーラント」を
DIYで交換する事にしました。

冷却水＝「クーラント」＝「LLC」＝「ロング・ライフ・クーラント」

Dラー車検などで交換してもらうと４０００〜６０００円掛かりますが、
自分でやればLLCを３L使って約１６００円程度で済みます。

しかし・・作業難易度は低いのですが、ラジエター内を丁寧に掃除するには
何度も同じ事を繰り返すので時間が掛かります。

必要なもの

・新しいクーラント

・プラスドライバー

・１０ｍｍ/１２ｍｍのレンチ
　　（ラチェット＆ボックスがベスト）

・汚水受け用バケツ

・水道水
　　（ホースがベスト、やかん等でもOK）

・クーラント注入容器
　　（オイルジョッキ等がベスト、クーラントの容器でも入れられますが、こぼすでしょう・・ジョウゴがあると良いかな？）

・ジャッキアップするもの
　　（もぐる時はウマを必ず当てる事！今回は自作木製カーランプ使用）

ＢＨ型レガシィのクーラント量

ＮＡ車　　　６．９Ｌ
ターボ車　７．９Ｌ

メーカー推奨濃度　５０パーセント

クーラント色　緑

今回は、オートバックスで購入した自社ブランドのクーラントを使用。

・クーラント８０　２Ｌ　（エチレングリコール７６パーセント）
・クーラント９５　１Ｌ　（エチレングリコール９０パーセント）

今回のクーラント原液使用量　合計　３Ｌ

今回の濃度　約４３パーセント
今回の凍結温度　約マイナス２０度


作業の流れ

Ａ．前準備

１．ジャッキアップ
２．アンダーカバー外し

Ｂ．ＬＬＣ排出

３．ドレンボルト開け（旧ＬＬＣ排出）
４．ラジエターキャップ開け

Ｃ．リザーブタンク洗い

５．リザーバータンク外し
６．リザーバータンク丸洗い
７．水道水洗浄

Ｄ．ラジエター内洗浄

８．ドレンボルト閉め
９．リザーバータンク取付
１０．水道水注入＆キャップ閉め
１１．ヒーターＯＮ
１２．エンジン暖機１０分
１３．エンジン冷却
１４．ドレンボルト開け（水道水排出）
１５．７〜１４を２回繰り返し

Ｅ．ＬＬＣ注入

１６．ドレンボルト閉め
１７．新ＬＬＣ注入
１８．水道水注入＆キャップ閉め

Ｆ．ＬＬＣ液量確認・補充

１９．エンジン暖機
２０．エンジン冷却
２１．クーラント液量満水注入＆確認
２２．リザーブタンクＬＬＣ同濃度注入
２３．アンダーカバー取付
２３．ジャッキ降ろし
２４．実走行
２５．液量点検＆補充

BHレガシィのラジエター・ドレンボルトは
ラジエター下側（運転席側）にあります。

これを回すには運転席側のアンダーカバーを
外す必要があります。

１２ｍｍと１０ｍｍのネジ山つきボルトで留っていますので
まず最初に外します。
エンジンが火傷しない程度に冷めた状態で作業します。

ドレンボルトはここです。

運転席側フロントタイヤ付近から撮影しています。

ドレンボルトはプラスティック製ですので、
ねじ山をなめないように気をつけましょう。

ドレンを外す前にラジエター上部のラジエターキャップを
外してしまうと、凄い勢いでドレンからクーラントが噴出します
のでラジエターキャップを外す前にドレンを外し、チョロチョロ
出てくる状態で、バケツなどを用意しＬＬＣを受けてあげます。
＃ドレンボルトの紛失に注意しましょう！

ＬＬＣが熱い場合、この時点で火傷する事があります。

バケツを配したら、ラジエターキャップを開放します。
ラジエターキャップを外すと勢い良く汚れたＬＬＣが排水されます。

廃液の処理は環境汚染の恐れがあり、法令で義務付けられてます。
それに従って処理してください。

今回は、知り合いの会社に持ち込み、適正処分してもらいました。
こんな感じで作業してます。
リザーブタンク内にはヘドロ化したＬＬＣが溜まっていました。
リザーブタンクを外して丸洗いしましょう。

ボルト２本で留っているだけですので簡単です。
リザーブタンクを外す前に、ラジエターキャップ横の
リザーブホースを抜いてあげます。

抜ける瞬間に指や手ををぶつけて怪我をしないように注意！
リザーブタンク上部のボルト２箇所を外し、
タンクを上に引っ張るとスポッと抜けます。
こんな感じです。
タンクからホースも抜いて、丸洗いしました。
綺麗にしておけば、液量点検も見やすいです。
排出されたＬＬＣ。

蛍光グリーン色が濁って青子大発生の印○沼状態です。

２年半で約３００００ｋｍ走行しました。
ラジエターキャップ内も水垢のようなものが付着しています。

これを見て・・よっしゃ！綺麗になるまで水道水を循環させて
洗浄しよう！と心に決めたのでした。
上記「作業の流れ」の項目「Ｄ」
ラジエター内洗浄での２回目廃液。

まだ濁ってますね。

洗浄作業は暖機〜冷却〜排水の繰り返しで
結構時間が掛かります。

何か他の事をしながらのほうが良いかもしれません。

特に暖機はサーモスタットが作動するまで１０分〜１５分必要です。
冬場はもっと時間がかかるかもしれません。

ラジエターキャップが熱くなっていればＯＫです。

ドレンを開けると、ラジエター内の冷却水が出てきますが
エンジンブロック内、ヒーターホース内の冷却水はちょっとしか
出てきませんので、繰り返しの作業が必要です。

ラジエアターホースを外すか、ラジエターキャップ脇のホース口を
外して水道ホースから水を循環させる技もあります。
左が新ＬＬＣ、右が旧ＬＬＣです。

結構毒性が強いらしく、庭に捨てたりすると法に触れるだけでなく
草花が１年以上生えてこないという話です。
オイルジョッキは便利です。

この時点で５０パーセントに薄めて注入しました。

排出しても全量抜けきっているわけではないので
始めにＬＬＣを注入し、水でうすめていくようにしましょう。

ラジエターに注入する際、こぼさないように注意しましょう。
ラジエター周りには電動ファンや、ファンベルトなどがあります。

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