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スクラップ工場ではありませんよ〜！
自宅の駐車場です。（汗）
目玉を外したブライトン・・怪しげな顔つきです。
今まで何度かこういう姿にしましたが、
なんだか可哀相な気がします。
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今回は、ＢＨ用の純正バーナー＆バルブが
手に入りましたので、非ＨＩＤ車の４灯レンズにも
ほぼポン付けできます。
バラストからバルブにのびるハーネス用の穴開けは
カッターで切り落としました。
バラストの固定には木ネジを使いました。
指先にあるのがバラストです。
バルブ部（上側）がＨＩＤです。
金属のキャップと金属網のハーネスが見えます。
ハーネスはバラストからのびてきています。
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バラストをつけるとこれくらい出っ張ります。
ただでさえボディから付け外ししにくい
ライトユニットなのに、さらにやりにくくなってしまいました。 |
指先がＨＩＤバルブの取付部です。
バルブはＨ７バルブ台座にポン付け！
固定もノーマルの針金（？）で留めました。 |
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私のブライトンは元々２灯式（Ｈ４バルブ）
そのまま４灯化すると電力が足りず
上・下どちらかしか付けられません。
そこで、こんな便利なものが！
＃川井さん・八戸さん情報ありがとうございました！
「モレッティ」からでているＢＧ用の「４灯化キット」
それの「ハーネス」だけを注文しました。
５Ｋ〜６Ｋで購入できます。
特にＨＩＤでなくとも、
２灯から４灯にする場合は重宝しますよ。
リレー付きでバッテリーから直で下向きライトに
電気を供給します。
ＢＨで使う場合、ハーネスがちょっと短いのがたまに傷です。 |
上から・・
・ＢＨ５Ａ型ＨＩＤ用レンズ（運転席側）
・４灯式レンズ（運転席側）
・４灯式レンズ（助手席側）
同じＢＨ５Ａ型用でも、ＨＩＤと非ＨＩＤのレンズでは
リフレクターのカットなどに違いがあります。
はじめは運転席側だけＨＩＤ用レンズをつけてみましたが
ライトＯＦＦ時でも左右で見てくれが違いすぎるので
結局、両目とも非ＨＩＤ用レンズを使いました。 |
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げんゆうさんが撮ってくれました！
「いかにも」なカットで・・（汗）
電話の向こうは・・八戸さんです。
この日は暑くて・・汗だくでした。
＃げんゆうさん・・ありがとうございました！ |
ボディの露出に合わせて撮影。
上側がＨＩＤ（ロービーム用）です。
下側（ハイビーム・Ｈ１）のバルブ・・ついでに替えました！
明るくて・・白いでしょう！！（詳しくは下に）
お勧めバルブです！！ |
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ライトの露出に合わせて撮影。
ＨＩＤに負けるとも劣らないＨ１バルブ・・・。
光軸は要調整です！
対向車に迷惑にならないようにしなくてはいけません。
レンズユニット裏に２本のボルトがあります。
上のほうには短いボルト・・、
下のほうには長く飛び出したボルトがあり
下の長いボルトで上下方向を調整します。 |
これが・・私のお勧め！
カーメイト「ギガルクス・プレミアムホワイト」です。
各種バルブ形状が最近発売になりました。
＃待ってましたぁ〜！
「白さ」と「明るさ」が上手いバランスで両立しています。
しかし、バルブは少々青く着色してあるので
絶対的な光量はクリアバルブより劣ると思います。.
しか〜し！この白さ・・（むふっ）
なんちゃって仕様のブライトンにはＧｏｏｄチョイスです。
写真のケースの中にあるバルブはノーマルバルブです。 |
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