不定期ＤＩＡＲＹ

日常ネタから濃ゆい話まで色々書きますよ〜☆

2007年　７月　22日　土曜日　晴れ

う〜ん･･･ ちょっとトムスのフライホイールとハイパーシングルのフライホイールを見比べてみた。 ハイパーシングルの方が軽そうに見えて実は重い･･･材料の関係かな？(´･ω･`) 外周の辺りはトムスより薄く作ってあるからモーメントの部分では有利かなぁ･･･ ボルトの数や位置とかもEXEDYの方が有利・・・ こんなんで交換によるエンジンレスポンスは向上するのだろうか・・・ (；・∀・) 耐久性ならEXEDYの方が良さそうｗ　（憶測） ( ´‐`).｡ｏＯ（　はたして交換できるのだろうか･･･　）

2007年　７月　21日　土曜日　曇り

･･･ｷﾀ 今日の現場（仕事先）・・・ 児童虐待でニュース沙汰になった家族が住んでた所だったらしい(´･ω･`) そんな所に行くと気分悪いでつ･･･ 気分を変えて車ネター☆ EXEDY ハイパーシングル　MR2 SW20用　 バラした画像はコチラ クラッチキタ━━━━ヽ(・∀・* )ﾉ━━━━!!!! なんか在庫が無かったようで半月ほど待たされましたが･･･ で、今回はＥＸＥＤＹのハイパーシングルをチョイスしました♪ 前回のクラッチ交換の時にＴＲＤとＥＸＥＤＹで迷ったんですよね･･･ 結局はＴＲＤのスポーツフェーシングにしてしまったのですが、 こうなるなら最初からＥＸＥＤＹにしておけば･･･（以下略 で､､､気になる明細 フライホイール　約５.４ｋｇ メタルディスク　約１.４ｋｇ クラッチカバー　約５.０ｋｇ 付属品　 取り扱い説明書 ＥＸＥＤＹステッカー フライホイール取り付け用ボルト 総重量が予想以上に重いです･･･ ＴＲＤクラッチ（フェーシング）＋トムスフライホイールの重さよりも１.２ｋｇほど増加です(；・∀・) ただ、フライホイールがトムスに比べて外周部分が軽量に作られてるようです。 パッと見ただけで外周部分が「薄いな〜」と思えました。 他にも色々ありますけど説明が面倒なので･･･ｗ さて･･･交換は29日の予定〜 馴染みのお店でセルフ交換してきます☆ ( ´‐`).｡ｏＯ（　はたして交換できるのだろうか･･･　）

2007年　７月　18日　水曜日　曇り

今日、この時期には･･･ 珍しく最高気温が21度だったらしいです。 っつか寒いよｺﾝﾁｸｼｮｳ！ 朝起きたら布団で簀巻き状態だったじゃないか！（寒がりなんです） 頭痛がする・・・(´･ω･`) んで･･･ 先日、場所的に風が当たっているかいないのか不明なオイルクーラーをトランク下へ移動させました☆前回はミッション前に設置してあったのですが、どうしてもスペース的に冷えにくいだろうと思って設置場所を移動させようと決意したのが２年前･･･やっと移動させましたｗ 固定にはアルミパイプを使用　材料が足りなくて一部だけ拾った材料で固定ｗｗｗ 最低地上高はマフラーの高さより２センチ低いぐらいで、前回の設置場所よりも10センチほど高い位置に変わったのですが前回の場所よりも風が当たりそうな予感がします☆ 効果は･･･まだﾜｶﾝﾈ(；・∀・) そして駐車場の車止めが気になる今日この頃･･･ 直撃すればオイルクーラーコア破損決定 ･･･ 気をつけねば･･･((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ( ´‐`).｡ｏＯ（　サイドクリアウインカー、高値で売れるんですね･･･　）

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